在阿斯塔纳（Astana），在北纬51.1度，太阳体感温度的变化不仅反映在早晨和晚上之间的温度差异，而且还反映出白云在阳光下抛出的阴影，而且有时人们还会感到添加外套的冲动。八月下旬的这种经历使我更容易理解世界上第二冷的首都。在这里，一家中国公司建造的轻质金属正在悄悄地扩展 - 这是中亚的第一个城市 - 萨克塔纳轻轨。今天早上我们到达了114号车站。该区域正处于接头和测试之前安装设备的阶段。令我惊讶的是，测试和测试人员的联合已经来了几个月。你是早期的吗？我向自己抱怨。但是在随后的交流中，这个想法被“正确的”取代。天津铁路运输集团的Astana设备咨询项目的工程师Zhao Yan告诉我们他的理由提前代祷是在安装链接中提高天津地铁的建设经验，并避免在下一阶段“困难”的困难问题。从设备领域，终端阻力，通信电缆泄漏的方向...每个细节都与未来火车的安全性和效率相关联。让我觉得自己对本地化技能项目的人文和技术灵活性的照顾是关于优化自动售货机解决方案的。基于当地移动支付酷刑的事实，团队积极地启动设置，减少MGA设备的数量并提高进入和退出的效率，这不仅可以节省成本，而且还可以根据公民的实践来节省成本。真正的挑战来自强烈的感冒。阿斯塔纳（Astana）在冬季有150天，全年的极端温度差异接近90摄氏度。项目工程师Zhao Benjun Explai内德（NED）为确保铁路继续在强烈的寒冷中破裂，并且不会在高温下扩展，团队采用了“无线 - 弗”技术，计划锁定轨道形式在0到6摄氏度之间，并平衡铁路和温度温度之间的拆卸之间的差异。技术背后的是人们之间的联系，这种联系绝不容易“ ma -Offline”。有时，没有翻译，尽管中国工程师和Mgkazakhstan技术不了解该语言，但他们使用图纸，公式和动作来建立理解力。在技​​术传播办公室，中国和哈萨克斯坦员工坐在某个地方，专业对话，并将现场和教室结合在一起，以解决问题。哈萨克斯坦的阿斯塔纳轻轨设备和设施管理中心首席经理达汉先生说：“中国同事不仅提供理论知识，而且还提供实用的经验RIERCE，使我们对未来的运营充满信心。 [收费编辑：lu xiaofan]